TOP >> 宮城の鐵帖 >> 719系0番台
　 　719系0番台


■車両解説
仙台地区の輸送改善を目的に平成元年から投入された車両で、当時仙台地区でローカル輸送を担っていた451･453系を淘汰した。
仙台地区では初の3ドア・ステンレス車体を採用。従来車とは一線を隔したニューフェイスとしてデビューした同車だが、製造に当たっては、台車・パンタグラフ・空気遮断器を485系などから流用してコストダウンを図っている。（ただしH-14・15編成のみ真空遮断器を使用）
運用範囲は東北線･仙山線･磐越西線と多岐に渡るが、常磐線には入線しない。
また、磐越西線へは2007年7月に455系の置換え用としてH-10〜15編成が投入された。
投入当初は仙台色のまま運用されていたが、後に磐西色へのカラー変更、パンタグラフのシングルアーム化、スカートの交換（5000番台と同型）などの更新工事が行われている。
番台区分は、0番台が狭軌用、5000番台が標準軌用で、5000番台は山形線（福島〜新庄）で使用されており、パンタグラフ、スカート、台車などが0番台と異なる。


■編成一覧
　 H-1編成（平成1年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 1 1

一ノ関→


　 H-2編成（平成1年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 2 2

一ノ関→


　 H-3編成（平成1年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 3 3

一ノ関→


　 H-4編成（平成2年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 4 4

一ノ関→


　 H-5編成（平成2年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 5 5

一ノ関→


　 H-6編成（平成2年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 6 6

一ノ関→


　 H-7編成（平成2年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 7 7

一ノ関→


　 H-8編成（平成2年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 8 8

一ノ関→


　 H-9編成（平成2年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 9 9

一ノ関→


　 H-10編成（平成2年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 10 10

一ノ関→

［MEMO］
現在は磐西色。
　 H-11編成（平成2年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 11 11

一ノ関→

［MEMO］
現在は磐西色。
　 H-12編成（平成2年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 12 12

一ノ関→

［MEMO］
現在は磐西色。
　 H-13編成（平成2年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 13 13

一ノ関→

［MEMO］
現在は磐西色。
仙台色時代の写真
　 H-14編成（平成2年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 14 14

一ノ関→

［MEMO］
現在は磐西色。真空遮断器を使用。
　 H-15編成（平成2年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 15 15

一ノ関→

［MEMO］
現在は磐西色。真空遮断器を使用。
仙台色時代の写真
　 H-16編成（平成2年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 16 16

一ノ関→


　 H-17編成（平成2年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 17 17

一ノ関→


　 H-18編成（平成2年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 18 18

一ノ関→


　 H-19編成（平成2年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 19 19

一ノ関→


　 H-20編成（平成2年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 20 20

一ノ関→


　 H-21編成（平成2年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 21 21

一ノ関→


　 H-22編成（平成2年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 22 22

一ノ関→


　 H-23編成（平成2年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 23 23

一ノ関→


　 H-24編成（平成2年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 24 24

一ノ関→


　 H-25編成（平成2年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 25 25

一ノ関→


　 H-26編成（平成2年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 26 26

一ノ関→


　 H-27編成（平成2年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 27 27

一ノ関→


　 H-28編成（平成2年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 28 28

一ノ関→


　 H-29編成（平成2年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 29 29

一ノ関→


　 H-30編成（平成2年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 30 30

一ノ関→


　 H-31編成（平成2年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 31 31

一ノ関→


　 H-32編成（平成3年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 32 32

一ノ関→


　 H-33編成（平成3年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 33 33

一ノ関→


　 H-34編成（平成3年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 34 34

一ノ関→


　 H-35編成（平成3年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 35 35

一ノ関→


　 H-36編成（平成3年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 36 36

一ノ関→


　 H-37編成（平成3年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 37 37

一ノ関→


　 H-38編成（平成3年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 38 38

一ノ関→


　 H-39編成（平成3年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 39 39

一ノ関→


　 H-40編成（平成3年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 40 40

一ノ関→


　 H-41編成（平成3年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 41 41

一ノ関→


　 H-42編成（平成3年/東急）

　 Tc718 Mc719 　

←黒磯

 42 42

一ノ関→





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