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   455・457系


■車両解説
東北線の急行列車用に昭和40年から投入された車両で、急行運用を失ってからは仙台地区のローカル輸送に転向して長きに渡って活躍した。
末期には仙台に33編成99両が在籍し、2006年11月まではこれに訓練車1本を加えた34編成102両が在籍していた。
編成番号はMM'ユニットの製造番号の頭に「S-」を付けたもので、70番台は457系であった。
仙台の455・457系には更新車と未更新車の2種類が存在し、前者は角型ライトケースの取付けや足回りの更新などのリフレッシュ工事が行われており、前面を中心に外観がやや変わっている。
後者は国鉄時代の特別保全工事施行車で、シールドビーム化されている以外は比較的原形に近い外観であった。
更新車の車体側面には楕円形の小窓のようなものがあるが、これはLED式の行先表示機を取り付けるための準備スペースで、一時的に試験設置されたことはあったが実装には至らず、最後まで残ったままであった。
前面種別表示機は2004年にS-50編成から順次LED化され、磐西色編成(S-40編成除く)と訓練車を除く全ての編成がLED化された。
車内はいずれもセミクロス化されており、車端部にロングシート、中央部にボックスシートを配置。トイレと洗面台はクハに設置してあり、クモハ・モハに設置されていたトイレ・洗面台は封鎖(更新車では撤去し立席スペース化)されている。
また、S-40編成はグリーン車を連結しており、シリーズ中唯一の形式である「クロハ455形(クハ455-44改)」を連結していた。
この編成はかつて磐越西線の快速「ばんだい」に使用されており、特急とグリーン車の位置を合わせるために方向転換している。
グリーン車廃止後も設備はそのままで自由席車として運用に就いていた為、非常に“乗り得”な存在であった。
455・457系は2007年2月のE721系デビューで一部運用が置換えられ、後の3月18日改正で特保車が全車離脱。同年11月に残りの更新車が717系と共に仙台口での定期運用から撤退した。
磐越西線では719系化後も1編成のみ代走運用に就いていたが、翌2008年3月15日改正で代走運用が終了し、定期運用から完全に撤退した。
その後3月20・22・23日に東北・仙山線でさよなら運転が実施され(S-18+S-72編成)、これを最後に営業運転から引退した。


■編成一覧
  S-1編成(MM'ユニット…昭和40年/日車 Tzc…平成3年/郡山)

  Tzc455 M'454 Mc455  

←黒磯

1 1

1

一ノ関→

[MEMO]
クハ451-26(昭和39年/日立)→クハ455-203(昭和54年/郡山)→クヤ455-1
クヤの運転席側窓ガラス右下に451系時代の名残である補助ワイパー跡が残っていた。
クモハ455-1は鉄道博物館で保存中。

  S-2編成(MM'ユニット…昭和40年/日車 Tc…昭和40年/日車)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

37 2

2

一ノ関→


  S-3編成(MM'ユニット…昭和40年/日車 Tc…昭和40年/日車)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

3 3

3

一ノ関→

[MEMO]
455系仙台車(営業車)の中で唯一全ての車両の製造番号が揃っていた編成。

  S-4編成(MM'ユニット…昭和40年/日車 Tc…昭和40年/日車)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

2 4

4

一ノ関→

[MEMO]
モハ・クハは鉄道博物館で保存中。

  S-6編成(MM'ユニット…昭和40年/日車 Tc…昭和41年/日立)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

46 2

2

一ノ関→


  S-8編成(MM'ユニット…昭和40年/日車 Tc…昭和59年/郡山)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

505 8

8

一ノ関→

[MEMO]
サハ165-6→クハ455-505

  S-12編成(MM'ユニット…昭和41年/日立 Tc…昭和59年/郡山)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

502 12

12

一ノ関→

[MEMO]
サハ165-2→クハ455-502

  S-16編成(MM'ユニット…昭和41年/東急 Tc…昭和59年/郡山)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

503 16

16

一ノ関→

[MEMO]
サハ165-3→クハ455-503

  S-17編成(MM'ユニット…昭和41年/東急 Tc…昭和40年/日車)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

35 17

17

一ノ関→


  S-18編成(MM'ユニット…昭和41年/日立 Tc…昭和40年/日車)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

4 18

18

一ノ関→

[MEMO]
「さよなら455系号」充当編成。
最後まで定期運用(磐越西線)に就いていた編成。

  S-19編成(MM'ユニット…昭和41年/日立 Tc…昭和40年/日立)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

40 19

19

一ノ関→

[MEMO]
元磐西色編成(2004年に塗装変更)
クハは元大分車。

  S-20編成(MM'ユニット…昭和41年/日立 Tc…昭和41年/日立)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

54 20

20

一ノ関→


  S-21編成(MM'ユニット…昭和41年/日立 Tc…昭和45年/川重)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

75 21

21

一ノ関→

[MEMO]
クハは元大分車で、0番台のラストナンバー車。

  S-22編成(MM'ユニット…昭和42年/日立 Tc…昭和60年/名古屋)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

315 22

22

一ノ関→

[MEMO]
クハ165-180→クハ455-315

  S-24編成(MM'ユニット…昭和42年/日立 Tc…昭和60年/名古屋)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

317 24

24

一ノ関→

[MEMO]
クハ165-185→クハ455-315

  S-25編成(MM'ユニット…昭和42年/日立 Tc…昭和60年/郡山)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

312 25

25

一ノ関→

[MEMO]
クハ165-169→クハ455-312

  S-29編成(MM'ユニット…昭和42年/日立 Tc…昭和40年/日車)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

33 29

29

一ノ関→

[MEMO]
非改良座席(クハ)、鋼製側引戸(クハ・モハ)装備。

  S-31編成(MM'ユニット…昭和42年/日立 Tc…昭和41年/日立)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

53 31

31

一ノ関→


  S-33編成(MM'ユニット…昭和42年/日立 Tc…昭和40年/名古屋)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

311 33

33

一ノ関→

[MEMO]
クハ165-161→クハ455-311

  S-34編成(MM'ユニット…昭和42年/日立 Tc…昭和60年/広島)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

609 34

34

一ノ関→

[MEMO]
サロ165-124→クハ455-609

  S-37編成(MM'ユニット…昭和43年/東急 Tc…昭和59年/土崎)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

310 37

37

一ノ関→

[MEMO]
クハ165-160→クハ455-310

  S-38編成(MM'ユニット…昭和43年/東急 Tc…昭和45年/川重)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

74 38

38

一ノ関→

[MEMO]
クハは元大分車。

  S-40編成(MM'ユニット…昭和43年/東急 Tc…平成2年/郡山)

  Mc455 M'454 Thsc455  

←黒磯

40 40

1

一ノ関→

[MEMO]
クハ455-44(昭和41年/日立)→クロハ455-1
方向転換している為、編成の向きが通常とは逆。トイレはモハに設置。
「BAN-ETSU LINE 455」ロゴは2005年夏頃に復活。

  S-41編成(MM'ユニット…昭和43年/東急 Tc…昭和60年/大宮)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

324 41

41

一ノ関→

[MEMO]
クハ169-904→クハ455-324

  S-42編成(MM'ユニット…昭和43年/東急 Tc…昭和45年/東急)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

72 42

42

一ノ関→


  S-43編成(MM'ユニット…昭和43年/東急 Tc…昭和41年/東急)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

49 43

43

一ノ関→


  S-45編成(MM'ユニット…昭和43年/東急 Tc…昭和60年/名古屋)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

316 45

45

一ノ関→

[MEMO]
クハ165-181→クハ455-316

  S-46編成(MM'ユニット…昭和43年/東急 Tc…昭和59年/郡山)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

320 46

46

一ノ関→

[MEMO]
クハ165-189→クハ455-320
クモハ運転台に
デフロスタが残存していた。

  S-49編成(MM'ユニット…昭和43年/東急 Tc…昭和59年/郡山)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

309 49

49

一ノ関→

[MEMO]
クハ165-159→クハ455-309

  S-50編成(MM'ユニット…昭和43年/東急 Tc…昭和59年/土崎)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

306 50

50

一ノ関→

[MEMO]
クハ165-147→クハ455-306
クハの一部ボックスに
栓抜きプレートが残存していた。

  S-51編成(MM'ユニット…昭和43年/東急 Tc…昭和59年/郡山)

  Tc455 M'454 Mc455  

←黒磯

305 51

51

一ノ関→

[MEMO]
クハ165-146→クハ455-305
クハの一部ボックスに
栓抜きプレートが残存していた。

  S-71編成(MM'ユニット…昭和45年/東急 Tc…昭和59年/大宮)

  Tc455 M'456 Mc457  

←黒磯

402 11

11

一ノ関→

[MEMO]
クモハ169-901→クハ455-402(電装解除・方向転換)

  S-72編成(MM'ユニット…昭和45年/東急 Tc…昭和60年/大宮)

  Tc455 M'456 Mc457  

←黒磯

405 12

12

一ノ関→

[MEMO]
クモハ169-904→クハ455-405(電装解除・方向転換)
「さよなら455系号」充当編成。

  S-73編成(MM'ユニット…昭和45年/東急 Tc…昭和60年/名古屋)

  Tc455 M'456 Mc457  

←黒磯

318 13

13

一ノ関→

[MEMO]
クハ165-186→クハ455-318




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